中国火箭公司行业进展梳理
中国形成了国家队主导重大工程、民营商业企业聚焦低成本与商业化补充的双轨发展格局,2024-2026年完成了从“入轨突破”到“可重复使用技术验证、国家队配套落地、常态化商业发射”的跨越式升级。
国家队商业火箭主体进展
国家队是我国航天事业的核心支柱,承担国家重大工程任务的同时,加速商业航天领域布局与技术迭代,核心主体进展如下:
中国运载火箭技术研究院(航天科技集团一院)
现役商业发射能力:长征二号丙、长征三号乙、长征五号乙、长征八号/八号甲等主力型号,已执行多次商业航天发射任务,形成覆盖低中高轨的成熟商业运力体系。
在研型号突破:正在研制长征十号甲运载火箭,已完成系留点火试验,瞄准载人、载货双场景应用,进一步完善商业载人货运运力布局。
上海航天技术研究院(航天科技集团八院)
现役商业发射能力:长征二号丁、长征四号乙/丙、长征六号系列、长征十二号等型号,累计执行数十次商业发射任务,是国内商业卫星组网的核心运力之一。
可重复使用技术突破:长征十二号甲液氧甲烷可重复使用运载火箭,已完成垂直起降试验、二子级静态点火试验、动力系统试车;2025年12月完成发射任务,火箭二级成功进入预定轨道,实现可重复使用技术关键验证。
中国航天科技集团商业火箭有限公司(中国商火)
2024年9月正式成立,是航天科技集团旗下专注商业航天的核心主体,实现火箭研制、发动机研制、发射场运营、测控服务、发射服务全流程覆盖,提供商业发射“一站式”解决方案。
在研进展:正在研制某型可重复使用运载火箭,已完成二子级动力系统试车,瞄准低成本、高频次商业发射市场需求。
航天科工火箭技术有限公司(科工火箭)
现役型号商业化成果:快舟一号甲小型固体运载火箭,截至2025年12月累计发射31次,成功28次;快舟十一号固体运载火箭累计发射4次,成功3次,是国内商业固体火箭的主力型号之一。
技术迭代进展:正在研制快舟系列液氧甲烷运载火箭,2024年完成可重复使用技术试验箭垂直起降飞行试验,布局液体可重复使用赛道。
企业主体 | 核心在役产品 | 发射与商业化进展 | 新型号研发进展 |
|---|---|---|---|
航天科技集团一院(中国运载火箭技术研究院) | 长征二号丙、长征三号乙、长征五号乙、长征八号等系列火箭 | 长征系列火箭是国内航天发射主力,已执行多次商业卫星组网发射任务 | 正在研制长征十号甲运载火箭,已完成系留点火试验;布局载人运载火箭、重型运载火箭研制 |
航天科技集团八院(上海航天技术研究院) | 长征二号丁、长征四号系列、长征六号系列、长征十二号火箭 | 长征六号甲、长征八号为垣信卫星千帆星座执行多批组网发射,商业发射能力持续提升 | 正在研制长征十二号甲液氧甲烷可重复使用运载火箭,已完成垂直起降试验、二子级静态点火、动力系统试车,2025年12月实施发射任务,火箭二级成功进入预定轨道 |
中国航天科技集团商业火箭有限公司(中国商火) | / | 2024年9月成立,提供火箭选型、发射场协调、许可办理等一站式商业发射服务 | 正在研制某型可重复使用运载火箭,已完成二子级动力系统试车 |
航天科工火箭技术有限公司(科工火箭) | 快舟一号甲、快舟十一号小型固体运载火箭 | 截至2025年12月,快舟一号甲累计发射31次(成功28次),快舟十一号累计发射4次(成功3次),是国内固体商业火箭的主力型号 | 正在研制快舟系列液氧甲烷运载火箭,2024年完成可重复使用技术试验箭垂直起降试验 |
民营商业火箭头部企业核心进展
民营商业火箭企业已完成从技术验证到规模化商用的跨越,形成以中科宇航、蓝箭航天为龙头,星河动力、星际荣耀、天兵科技、东方空间等多主体差异化竞争的格局,核心进展如下:
中科宇航技术股份有限公司
国内民营商业火箭市场龙头企业,实现固体火箭规模化商用、液体火箭首飞突破,累计入轨载荷重量稳居国内民营第一,核心进展如下:
发射业绩与市场地位
截至招股说明书签署日,力箭系列运载火箭累计成功发射11次,将86颗卫星、1艘飞船、近16吨载荷送入预定轨道,累计入轨载荷重量国内民营商业火箭企业排名第一。
2024年、2025年发射载荷重量市占率分别达50%、63%,发射载荷重量、营业收入规模均居国内民营商业火箭行业首位;是国内唯一且多次承担国家重大发射任务、海外卫星发射任务的民营商业火箭企业。
核心产品全谱系迭代突破
产品系列 | 核心型号 | 关键进展 | 核心性能 |
|---|---|---|---|
力箭系列运载火箭 | 力箭一号(固体) | 2022年7月首飞成功,截至2025年底累计10次成功发射;2023年遥二火箭“一箭26星”打破国内一箭多星纪录,至今保持民营火箭一箭多星最高纪录 | 500kmSSO运力1.5吨,LEO运力2吨;完成低温、雨中、晨昏轨道等多场景发射验证,具备全天候发射能力 |
力箭二号(液体) | 2026年3月首飞圆满成功,首飞即服务国家重大战略,已中标上海垣信一箭18星发射服务项目 | 液氧煤油两级构型,500kmSSO运力8吨,LEO运力12吨,国内首款CBC构型运载火箭 | |
力箭二号重型 | 计划2028年首飞 | 可重复使用液氧煤油火箭,500kmSSO运力15吨,LEO运力22吨,集束式回收方案,可重复使用次数≥30次 | |
力箭三号 | 计划2030年首飞 | 全重复使用液体火箭,LEO运力40吨,可重复使用次数≥100次 | |
力鸿系列运载器 | 力鸿一号 | 2026年1月首飞成功,实现国内商业航天首次百公里亚轨道伞降回收,推动太空制造从“概念验证”进入“工程验证”阶段 | 微重力时间≥180秒,实验载荷重量150公斤 |
力鸿二号 | 计划2026年底-2027年Q1首飞 | 微重力时间≥180秒,载物3吨/载人7人,瞄准太空旅游、太空制造场景 | |
力鸿三号 | 计划2028年首飞 | 轨道级太空制造航天器,可提供数天至数月微重力环境,载荷能力300公斤 | |
力擎系列发动机 | 力擎一号 | 计划2026年投入使用,累计试车超1500秒,单次最长试车100秒 | 30吨级液氧煤油,推力调节50%-100%,可重复使用≥30次 |
力擎二号 | 计划2027年投入使用,完成工程样机研制,整机试车累计近千秒 | 110吨级液氧煤油,推力调节50%-100%,可重复使用≥30次 |
基础设施与商业化落地
建成国内民营稀缺的全链条基础设施:拥有固体+液体专用陆地发射工位、酒泉卫星/火箭技术厂房,参与广东阳江商业航天发射场建设,形成南北协同、陆海全域的发射网络;建有CNAS认可的综合试验中心、液体动力系统试验中心、两大火箭生产基地。
商业化能力持续跃升:2022-2024年主营业务收入复合增长率达538.89%,2024年营收2.43亿元,发射服务收入占比93.01%;累计服务近30家国内头部卫星客户、6家国际客户,完成阿曼、墨西哥、巴基斯坦、阿联酋等多国国际卫星发射履约。
蓝箭航天空间科技股份有限公司
国内液氧甲烷火箭赛道先行者与引领者,实现全球首枚液氧甲烷火箭入轨、国内首枚可重复使用运载火箭入轨两大里程碑,核心进展如下:
核心技术里程碑
2023年7月,朱雀二号遥二火箭成功入轨,成为全球首枚成功入轨的液氧甲烷运载火箭,填补我国新型低成本液体推进剂应用领域空白。
2025年12月,朱雀三号运载火箭首飞成功,二子级进入预定轨道,一子级完成返回回收场试验,成为中国首枚发射且入轨成功的可重复使用运载火箭,研制进度居国内领先。
核心产品与动力系统突破
产品系列 | 核心型号 | 关键进展 | 核心性能 |
|---|---|---|---|
朱雀系列运载火箭 | 朱雀二号系列 | 截至2025年12月累计7次发射,4次成功入轨,是中国民营航天首款进入量产及商用的液体燃料火箭,累计将11颗卫星送入预定轨道 | 液氧甲烷中型火箭,改进型500kmSSO运力4吨,LEO运力6吨,运载系数2.27% |
朱雀三号 | 2025年12月首飞成功入轨;2024年完成百米级、十公里级垂直起降返回飞行试验 | 液氧甲烷中大型可重复使用火箭,LEO运力一次性22.8吨、航区回收18.3吨、返场回收12.5吨,不锈钢箭体结构 | |
天鹊系列发动机 | 天鹊-12A | 已生产超140台,整机通过超10万秒地面试车验证,装机朱雀二号系列 | 液氧甲烷,海平面推力84.6吨,推力调节范围40%-110%,燃气发生器循环 |
天鹊-12B | 完成整机试车,计划2026年交付,装机朱雀三号 | 液氧甲烷,海平面推力102吨,推力调节范围40%-110%,适配可重复使用场景 |
基础设施与商业化落地
资质与研发体系:国内较早取得航天业务全部准入资质;牵头建设国内首个液氧甲烷运载火箭领域省部级重点实验室;截至2025年6月,拥有境内授权专利802项(发明专利274项),液氧甲烷发动机相关技术获国家科技进步二等奖。
全链条产能布局:建成湖州动力智能制造基地、百吨级液氧甲烷发动机试车台,嘉兴、无锡火箭智能制造基地;在东风商业航天创新试验区建成2个专有发射工位,配套甘肃火箭回收场,实现研发-制造-测试-发射全链条自主可控。
商业化订单突破:已与中国星网、垣信卫星签订正式发射服务合同,朱雀三号入选中国星网核心供应商名单,中标垣信卫星一箭18星发射服务项目;成为昊龙货运航天飞机主选火箭,全面对接国内巨型低轨星座组网需求。
其他民营商业火箭企业进展
企业名称 | 核心现役产品 | 发射履约进展 | 在研产品与技术突破 |
|---|---|---|---|
星河动力 | 谷神星一号小型固体运载火箭 | 截至 2025 年 12 月累计发射 24 次,成功 21 次;累计入轨卫星 89 颗,累计发射载荷重量超 4 吨,2024、2025 年发射载荷重量均超 1 吨 | 智神星一号液氧煤油中型可重复使用液体火箭,已完成一子级、二子级动力系统试车 |
星际荣耀 | 双曲线一号小型固体运载火箭 | 截至 2025 年 12 月累计发射 8 次,成功 4 次;累计入轨卫星 4 颗,累计发射载荷重量不足 1 吨 | 双曲线三号液氧甲烷运载火箭,2023 年完成双曲线二号验证火箭垂直起降飞行试验 |
天兵科技 | 天龙二号液氧煤油液体火箭 | 截至 2025 年 12 月累计发射 1 次,成功 1 次,入轨卫星 1 颗 | 天龙三号中大型液氧煤油液体运载火箭,已完成一子级动力系统试车 |
东方空间 | 引力一号固体运载火箭 | 截至 2025 年 12 月累计发射 2 次,全部成功;累计入轨卫星 6 颗,累计发射载荷重量超 1 吨 | 引力二号液氧煤油运载火箭,正处于研制阶段 |
中国商业火箭行业整体发展趋势
技术路线全面突破,可重复使用成为核心赛道:固体火箭已实现高频次、规模化商用,技术成熟度与可靠性持续提升;液体火箭完成从技术验证到首飞入轨的跨越,液氧煤油、液氧甲烷两条技术路线并行发展,可重复使用技术从垂直起降试验迈入入轨验证阶段,成为行业未来核心竞争焦点。
商业化进程加速,市场需求持续释放:头部民营火箭企业已实现连续成功发射,拿下国内低轨巨型星座核心订单,同步拓展国际发射市场,营收规模快速增长;国家队与民营企业形成互补,共同承接商业卫星组网、空间站货运、深空探测等多元化发射需求。
全产业链自主可控能力持续完善:头部企业纷纷自建生产基地、试验中心、专用发射工位,破解发射场资源紧张、供应链依赖等行业瓶颈;发动机、箭体结构、飞控系统等核心部件自主化率大幅提升,形成覆盖研发、生产、试验、发射的全链条能力。
政策红利持续释放,行业规范化发展:商业航天连续两年写入政府工作报告,首个全局性商业航天政策文件正式出台,科创板上市包容性持续提升,为行业发展提供了良好的政策环境;同时行业监管体系不断完善,推动商业航天从“政策鼓励+市场自发”向“国家统筹+规范化发展”转型。